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空服員的服務管理
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底下是 空服員的服務管理 的內容簡介
有不少乘客認為航空公司在客機上派遣空服員是以為乘客提供餐飲等一般性的服務為主，常常忽略了空服員對於搭機安全的要求與緊急逃生的解說，以致會因就座未繫好安全帶，不幸於遇上亂流時碰得頭破血流的情形發生，這也是航空公司所不願意見到的。
維護乘客搭機的安全是航空公司責無旁貸的責任，也是航空公司依法必須派遣空服員最主要的目的。但空服員被正式錄取後，航空公司都有一套非常完整的訓練，也要依據民航法規的規範訂定「客艙組員（空服員）手冊」並據以執行。所以，本書不討論有關空服員具體的工作細節與技巧，本書闡述客機為何要派遣空服員，航空公司如何招募空服員、訓練空服員，如何訓練空服員遇航機故障或不幸遭遇劫機時，正確而快速協助乘客緊急逃生，訓練空服員的餐飲服務與如何管理空服員，對使用輪椅、老弱婦孺、病患等特殊乘客如何提供服務，對不守秩序、鬧事等非法干擾乘客行為的預防與處置，安全清艙檢查及危險品的認識等空服員必備的智能與技能。
本書也提供了有志當空服員的年輕朋友如何爭取空服員這份工作的看法，也說明空服員光鮮亮麗的背後有多少不為人知的辛酸。同時介紹了航空運輸的基本運務常識、客艙等級、客艙各項服務與逃生設備、機上廣播系統……等。乘客也可以藉由本書了解搭機的安全觀念，體會航空公司派遣空服員的苦心，則相信必能享受搭機的真正樂趣。本書也可以作為已經從事空服工作者的參考。
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作者： 蘇宏義
新功能介紹- 出版社：揚智
新功能介紹 - 出版日期：2017/02/01
- 語言：繁體中文
商品網址: 空服員的服務管理
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▲賽馬活動深受全球賭客喜愛。（圖／Wikihamish CC3.0）
記者黃君瀚／綜合報導
現年61歲的美國職業賭徒本特（Bill Benter）日前接受《彭博社》專訪，自爆他的團隊於2001年靠香港賽馬一次贏得1300萬美元（約新台幣4億元），只因樹大招風不敢去領獎。他投入賭馬領域超過30年，累積賺了近10億美元（約新台幣300億元），而背後的祕密，靠的是統計學和電腦計算出來的「不敗方程式」。
本特生於美國匹茲堡，大學讀的是物理系，在22歲那年，他讀到數學博士索普（Edward Thorp）撰寫的《擊敗莊家》（Beat the Dealer）一書，指導賭客以精密算牌贏得21點。之後，本特開始在賭城拉斯維加斯出沒，主要以玩撲克牌為主，而他的賭本來自7-11打工的微薄薪水，每小時3美元（約新台幣90元）。
本特雖然年紀小，不過靠著研究「機率論」（probability theory），陸續贏得些許彩金。隔年，他到麥當勞擔任清潔工，結識了來自澳洲的撲克牌團隊，在領隊伍茲（Alan Woods）邀請下入團，並在短短6周內，靠著21點賺進8萬美元（約新台幣240萬元），自此決定放棄學業、在賭城定居，成為一名專職的賭客。
▲本特可說是當今世界上最知名也最成功的「賭神」。（圖／翻攝南安普敦大學YouTube）
由於本特和隊友技術實在高超、贏得太多，短短幾年內就被多家賭場列為黑名單，不得已之下只好離開拉斯維加斯，轉戰地球另一端的賭博聖地，香港賽馬場。1984年，本特注意到香港賽馬採用的是「同注分彩法」（parimutuel），馬會從總投注金額中的17%作為成本和慈善用途，其餘分給勝利者，和拉斯維加斯的玩法賠率不同。
為了掌握勝利竅門，本特開始研究賽馬，閱讀大量博弈相關的論文，自學統計學，並收集數千場香港賽馬競技數據，與團隊花了9個月時間開發程式，於1985年9月，帶著3台大型IBM電腦搭乘班機飛往香港。
來到的香港開啟賭馬生活，並非一帆風順，本特第一年準備了15萬美元（約新台幣450萬元）當賭本，結果一下就賠了12萬美元（約新台幣360萬元），這迫使他改變計畫回到美國，找尋資金和專家學者，改善賭馬的程式。
▲透過大量數據蒐集、分析、統計，真能戰無不勝？（圖／Jon Sullivan CC0）
本特說，接下幾年的時間不一樣了，1989年贏了60萬美元，1990至1991年賺了300萬美元，1994年狠撈1000萬美元，期間內他持續改進方程式、編寫代碼庫，運用「機率模型」（probabilistic modeling）贏得更多彩金，卻也引來馬會的注意。
1997年，本特和他的團隊贏了5000萬美元，馬會以公共利益理由，凍結了他們的戶頭。為了避風頭，本特暫停投注一年，行事風格更趨低調，為了不得罪馬會，他決定不去領取太高額的獎金，如2001年時，曾投注3T（Triple Trio），一次就賺進1300萬美元，不過他選擇以匿名信件通知馬會不會領獎。
2007年，本特的好夥伴伍茲罹癌病逝，他決定離開香港，後來和妻子回到家鄉匹茲堡定居，而他的名號早已紅遍賭博圈。本特坦言，目前仍有在世界上不同馬場賭錢，累計這麼多年的職業生涯，和團隊成員靠著賭馬方程式，賺近約10億美元彩金，其中有不少分給夥伴，部分投入慈善活動。
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